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美国工程师罗勃特·塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了造成发动机磨损的五大原因:
一.腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质,一般每100加仑燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸,这些物质不仅会对气缸造成腐蚀,而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中,对发动机的主要部件,如凸轮曲轴等造成金属腐蚀,这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。
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二.锈蚀磨损
发动机在停机后,由高温冷却到低温,机油厂,这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀,特别是再次启动发动机短距离运转,发动机温度还来不及将水气蒸发掉时,情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。
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NO.2氧传感器
很多新车主都不知道氧传感器是个什么东西,其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测及控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后,氧传感器容易出现硅,一旦发生,机油厂家排名,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。所以定期检查氧传感器的状况十分必要,一般情况下,行驶8-11万公里时就需要更换新的氧传感器。
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NO.3积碳
积碳过多往往是因为用了质量不好的。而中的不饱和烃与胶状杂质在高温状态下产生焦着状物质,这类物质会让进气管壁变粗糙,机油厂招商,影响进气效果与混合气质量,让油耗剧烈上升。所以质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳也。
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产品介绍
API SL
* 本品采用进口加氢精制基础油调制而成,产品符合美国API SL质量等级。
* 新型的节能因子技术,节省机油、燃油,汽车机油厂家,优异的,更好地保护爱车。
* 优异的氧化安定性和清净分散性,抑制油泥和积碳生成,保持发动机高度清洁。
* 环保性能优异,符合欧IV排放标准要求。
适用范围: 适用于所有要求使用SL级的车,特别适用于在中国道路行驶的进口及国产豪华车。
包装规格: 4L
粘度规格:SAE 5W-30 10W-40 10w-30
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