如何更换制动液
微型车中所采用双回路液压制动，优点在于当任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，从而保证行车安全，以五菱车为例，配备有真空助力器，制动操纵简便。
当驾驶员检查缺制动液时，应及时补充同种制动液，每逢更换制动液，拆修制动管、制动软管、制动主缸或分缸，或感觉制动踏板过软且无泄露之外，则管路中由于频繁使用已有空气，应及时进行排气，调试刹车。排气要从远离总泵的分泵开始。方法如下:将制动系储液壶加足制动液至液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。反复进行上述操作，刹车油 更换，直至从分泵流出的液体不再含有气泡为止。后拧紧防气螺钉，刹车油，装上防气螺钉的防尘帽，加制动液进储液壶至规定位置，盖好储液壶盖即可。
合格达标的制动液有几个特性
由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，可掉以轻心。
我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。
合格达标的制动液有几个特性:
1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;
2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;
3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
对制动液的性能要求是:
1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好;
2、沸点高，高温下不产生气阻;
3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
1.尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，dot4刹车油，性能稳定;
2.尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防产品;使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，制动液 刹车油，同时避免出现气阻。
3.在种类选择上，考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。
4.制动液具有吸水特性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。
5.制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。
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